I. שדרוג טכנולוגיית ציוד
מערכת המרת תדר כפול/הנעת סרוו: מחשבת שינויים בקוטר הגליל בזמן אמת באמצעות PLC, התאמה דינמית של מהירויות המנוע של שני גלילי הבד כדי להשיג מהירות ליניארית קבועה ובקרת מתח קבועה. ניתן לשלוט בתנודות מתח בתוך ±2%.
סגור-משוב מתח על לולאה: מצויד בחיישן מתח, הוא מנטר ומפצה אוטומטית על סטיות מתח בזמן אמת, מתאים במיוחד לבדים רגישים במיוחד כגון משי וספנדקס.
משוב אנרגטי רגיל של אוטובוס DC: משחזר אנרגיה במהלך תהליכי התחלה-עצירה והיפוך תכופים, משפר את יציבות המערכת ומפחית את תנודות המתח הנגרמות על ידי עליות זרם.
II. אסטרטגיית בקרת מתח מפולחת
"הדוק-רופף-הדוק" שלוש-בקרת שלבים:
שלב ראשוני (צמוד): מונע החלקת בד ומבטיח הזנת בד חלקה;
שלב אמצעי (רופף): מפחית מתח ב-30%-50%, מניעת דפורמציה תרמופלסטית, מתאים במיוחד לצביעה בטמפרטורה גבוהה של פוליאסטר וניילון;
שלב סיום (הדוק): מבטיח סלילה מסודרת ומונע קריסת קצה.
הגדר מתח התחלתי לפי סוג הבד: משי קל משקל: 8–12 N/m; כותנה רגילה: 15–20 N/m; בדים אלסטיים (כולל ספנדקס): 5–8 N/m
III. תחזוקה מכנית וכיול
בדוק באופן קבוע את ההקבלה של גלילי הבד ואת הגמישות של המסבים כדי למנוע חוסר איזון מתח שנגרם על ידי התנגדות מכנית לא אחידה;
כייל את פרמטרי המהפך ואת נקודת האפס של החיישן כדי להבטיח תגובת מערכת בקרה מדויקת;
נקה את גלילי ההכוונה ואת מכבש הגלגול כדי למנוע שינויים פתאומיים בהתנגדות ההפעלה הנגרמים מהצטברות לכלוך.
IV. תקנים תפעוליים
טיפול סטנדרטי בבד המתנע: השתמשו בבדי המתנע (10-15 מטרים באורך) מאותו חומר ותהליך כדי למנוע שינויי מתח פתאומיים בקטע הראשוני;
התחלה ועצירה חלקה: הימנע מהאצה או בלימה פתאומית; לשלוט בתאוצת ההתחלה ב-0.3-0.5 מ"ר לשנייה;
היפוך אוטומטי והקלטת מסלול: השתמש בבקרת תוכנית PLC כדי לשלוט בתזמון ההיפוך, הפחתת הפרעות מתח הנגרמות כתוצאה מהתערבות אנושית. ✅ עיקר: על ידי שילוב של בקרת המרת תדרים כפולים, אסטרטגיית מתח מפולח וכיול רגיל, ניתן לשלוט ביציבות על ערך הפרש הצבע ΔE בין ההתחלה לסוף תהליך הצביעה מתחת ל-1.5, ולשפר משמעותית את עקביות הצביעה.
